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    JISF7314 20K船用日標法蘭鑄鋼直角截止閥

    更新時間:2023-04-14

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    簡要描述:
    JISF7314 20K船用日標法蘭鑄鋼直角截止閥為降低開發風險,他們會選擇具有技術優勢的歐美企業負責裝備設計工作。這在客觀上增強了其技術*地位。
    品牌其他品牌產地國產

    按照業務特點和產品種類,海洋工程裝備建造商可分為三大陣營。處于*陣營的公司主要在歐美,它們壟斷著海洋工程裝備開發、設計、工程總包及關鍵配套設備供貨,主要公司有美國F&G公司,荷蘭MSC公司、瑞典GVA公司等;第二陣營是韓國和新加坡,它們在總裝建造領域快速發展,占據*地位,代表公司有現代重工、大宇造船、新加坡吉寶等;

    掌握著海洋油氣田開發方案設計、裝備設計和油氣田工程建設的主導權,為降低開發風險,他們會選擇具有技術優勢的歐美企業負責裝備設計工作。這在客觀上增強了其技術*地位。

    亞洲國家主導海洋工程裝備制造領域

    在亞洲,韓國、新加坡、中國和阿聯酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場,截至2009年底,三星重工、大宇造船、現代重工和STX造船手持鉆井船33艘,*達94%。韓國和新加坡則占據了FPSO改裝和新建市場,*分別高達67%82%。韓國的四家造船企業-三星重工、現代重工、大宇集團、STX合計占據新建FPSO75%的*。在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領域,新加坡、中國和阿聯酋占據主導地位,截至2009年底,中國、新加坡和阿聯酋自升式鉆井平臺手持訂單54座,*77%;半潛式鉆井平臺手持訂單39座,*85%。新加坡的吉寶公司和勝科海事占據自升式平臺、半潛式平臺市場40%的*。

    雖然中國船舶708所也具備深海鉆井平臺、FPSO設計能力,并形成了自主品牌;重工、外高橋造船、中遠船務、煙臺萊佛士等也都在世界海洋工程裝備制造市場中占有一席之地,但整體而言我國海洋工程裝備產業還處于制造低端產品的第三陣營。

    歐美國家企業是世界海洋油氣資源開發的*,也是世界海洋工程裝備技術發展的者。隨著世界制造業向亞洲國家的轉移,歐美企業逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領域,但在海洋工程裝備制造和設計方面仍然占據壟斷地位。并且歐美企業也壟斷著海洋工程裝備運輸與安裝、水下生產系統安裝和深水鋪管作業業務,

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