GBT593-93船用法蘭青銅填料旋塞

上海祝茂閥門有限公司與其長(zhǎng)期海洋油氣開發(fā)實(shí)踐密切相關(guān)。在此基礎(chǔ)上，歐美企業(yè)形成了大量的技術(shù)和技術(shù)儲(chǔ)備，并積累了豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為其研發(fā)新技術(shù)和裝備的重要支撐。目前，歐美企業(yè)仍是世界大多數(shù)海洋油氣開發(fā)工程的總承包商，掌握著海洋油氣田開發(fā)方案設(shè)計(jì)、裝備設(shè)計(jì)和油氣田工程建設(shè)的主導(dǎo)權(quán)，為降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，他們會(huì)選擇具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的歐美企業(yè)負(fù)責(zé)裝備設(shè)計(jì)工作。這在客觀上增強(qiáng)了其技術(shù)*地位。

亞洲國家主導(dǎo)海洋工程裝備制造領(lǐng)域

在亞洲，韓國、新加坡、中國和阿聯(lián)酋是主要的海洋工程裝備制造國。韓國壟斷了鉆井船市場(chǎng)，截至2009年底，三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工和STX造船手持鉆井船33艘，*達(dá)94%。韓國和新加坡則占據(jù)了FPSO改裝和新建市場(chǎng)，*分別高達(dá)67%和82%。韓國的四家造船企業(yè)-三星重工、現(xiàn)代重工、大宇集團(tuán)、STX合計(jì)占據(jù)新建FPSO約75%的*。在自升式鉆井平臺(tái)和半潛式鉆井平臺(tái)建造領(lǐng)域，新加坡、中國和阿聯(lián)酋占據(jù)主導(dǎo)地位，截至2009年底，中國、新加坡和阿聯(lián)酋自升式鉆井平臺(tái)手持訂單54座，*77%；半潛式鉆井平臺(tái)手持訂單39座，*85%。新加坡的吉寶公司和勝科海事占據(jù)自升式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)市場(chǎng)40%的*。