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    流量控制閥噪音與壓差和流速的關系

    更新時間:2018-07-23   點擊次數:1381次

    流量調節閥的應用范圍非常廣,但許多的朋友在使用的時候,會遇到很“吵”的情況,那么這種情況是什么引起的呢?

      流量控制閥噪音與與壓差和流速有關。

      1、先說管道,液體流經管道時,由于湍流和摩擦激發的壓強擾動就會產生噪音,特別是當雷諾數Re>2400時的湍流狀態,這種含有大量不規則的微小旋渦的湍流,可以說自身就處于“吵”的狀態。尤其流經節流或降壓閥門、截面突變的管道或急驟拐彎的彎頭時,湍流與這些阻礙流體通過的部分相互作用產生渦流噪音,其聲功率級(dB)隨流速的變化關系可表示為:△LW+=601g,若管路設計不當還可以產生空化噪音;

      2、再說閥門,帶有節流或限壓作用的閥門,是液體傳輸管道中影響大的噪音源。當管道內流體流速足夠時,若閥門部分關閉,則在閥門入口處形成大面積扼流,在扼流區域液體流速提高而內部靜壓降低,當流速大于或等于介質的臨界速度時,靜壓低于或等于介質的蒸發壓力,則在流體中形成氣泡。

      氣泡隨液體流動,在閥門扼流區下游流速逐漸降低,靜壓升高,氣泡相繼被擠破,引起流體中無規則的壓力波動,這種特殊的湍化現象稱為空化,由此產生的噪音叫空化噪音。

      在流量大、壓力高的管路中,幾乎所有的節流閥門均能產生空化噪音,這種空化噪音順流而下可沿管道傳播很遠,這種無規則噪音能激發閥門或管道中可動部件的固有振動,并通過這些部件作用于其它相鄰部件傳至管道表面,產生類似金屬相撞產生的有調聲音。

      空化噪音的聲功率與流速的七欠方或八次方成正比,因此為降低閥門噪音可采用多級串接閥門,目的是逐級降低流速。

      如我們經常使用的截止閥,采用的是低進高出的流向,因此當流體流經閥腔時,就會在控制閥瓣的下面(即扼流區內)形成低壓高速區,產生氣泡。通過閥瓣后又形成高壓低速區,氣泡相繼被擠生空化噪音。經過多年的分析認證,根據以上分析,:管道噪音、閥門噪音都與液體流動的狀態有關,換句話說即與壓差和流速有關。




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