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    排氣閥的分類(lèi)及結(jié)構(gòu)性能分析

    更新時(shí)間:2019-08-21   點(diǎn)擊次數(shù):2092次

    分類(lèi)與介紹:
    1.浮球(筒)式排氣閥
        這是早生產(chǎn)的進(jìn)排氣閥,一般不能在壓力大于0.02MPa 狀態(tài)自動(dòng)排氣,只能進(jìn)行進(jìn)氣和在充水或事故檢修后充水排氣,且進(jìn)排氣速度較其他形式慢 ,只適合于進(jìn)排氣量不大的情況。
    2.浮球(筒)杠桿式排氣閥
        在浮球(筒)式排氣閥的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。通過(guò)杠桿原理使得在較大壓力狀態(tài)也能排氣,排氣大壓力一般不超過(guò)0.08MPa。
    上述兩類(lèi)的排氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但有一定缺陷。水氣相間時(shí)大排氣口僅能排出段氣體,不能連續(xù)排氣。輸水管道坡度不大時(shí),管道中大多是一段水一段氣的柱塞流狀態(tài)。浮球式排氣閥的浮力較小,排完段氣體后水就把浮球托起,第二段氣體即有壓力,假定壓力為0.12MPa,氣體對(duì)浮球的托力等于排氣口面積乘管道內(nèi)壓力,計(jì)算可得 DN100排氣閥托球力約1500 N ,DN300 排氣閥托球力約14000N ,故大排氣口不可能再自動(dòng)開(kāi)啟排氣,在柱塞流狀態(tài)中失去排氣功能[4]。
    3.氣缸式排氣閥    是近幾年才出現(xiàn)的進(jìn)排氣設(shè)備,是根據(jù)氣缸原理制成的不同于其他任何一種進(jìn)排氣閥的全新裝置,其原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內(nèi)氣動(dòng)膜片動(dòng)作,從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa 以下)狀態(tài)下,無(wú)論是多段水柱、氣柱相間,有壓無(wú)壓氣體均可高速排出。
        這類(lèi)排氣閥結(jié)構(gòu)上的主要特點(diǎn)是:大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小于排氣閥公稱(chēng)直徑的70%,排氣口徑大,排氣速度快,且在任何情況下均可高速排氣。一般設(shè)計(jì)者在選擇排氣閥時(shí)以排氣閥的公稱(chēng)直徑計(jì)算排氣量。氣缸式排氣閥則完滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,真正起到防止管道出現(xiàn)水錘和爆管的作用
    4.組合式(復(fù)合式)排氣閥
        復(fù)合式排氣閥是我國(guó)常用的排氣閥,它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠桿式排氣閥的基礎(chǔ)上組合改進(jìn)而成。在壓力狀態(tài)下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置;充水或其他情況下的大量進(jìn)排氣用浮球(筒)式裝置。可加大進(jìn)排氣口的尺寸,使得進(jìn)排氣速度有很大提高。

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